Заказ: (+372) 6 587 599
ГлавнаяПродукцияПоискРаспространителиО насОб aккумуляторахЦеныНаша почта
Смотри также Об aккумуляторах

LITHIUM

Käivituskaablid

 

Советы для проверки аккумулятора:

 Аккумулятор должен быть установлен на автомашину устойчиво и быть чистым. Грязь может стать причиной короткого замыкания и разряжения аккумулятора. Держите клеммы и провода в чистом виде. Если тип аккумулятора позволяет, проверяйте регулярно уровень электролита. При необходимости долейте дистиллированную воду. Уровень электролита должен быть 1,5 cм над пластинками. Необслуживаемые аккумуляторы закрыты и не нуждаются в проверке уровня электролита. Также проверьте плотность (удельный вес) аккумуляторной кислоты. Если это меньше 1,22 г/cм3, необходимо подзарядить аккумулятор. Плотность электролита должна быть одинаковой во всех элементах. Аккумулятор надо подзарядить, если напряжение меньше 12,4 В.

Если аккумулятор будет поставлен на длительное хранение, рекомендуем его до этого подзарядить. Если аккумулятор по какой-то причине разрядился, необходимо подзарядить стационарным устройством, так как зарядный ток генератора автомоибиля не достаточно сильный для зарядки полностью разряженного аккумулятора. Плотность электролита в заряженом аккумуляторе составит 1,27 г/cм3 и напряжение 12,7 В.

Аккумулятор надо выбирать по таблице рекомендации пройзводителя. При необходимостл можно устанавливать аккумулятор с большей ёмкостью и пусковым током. На такси и автомобили специального назначения советуем установить аккумулятор с большей ёмкостью, чем рекомендуетя. Подходящий акумулятор Вы можете найти на нашем сайте под ссылкой “Поиск аккумулятора”.

Зависимость аккумулятора от температуры:
При 40° С плотность электролита заряженного аккумулятора 1,27 г/
cм3
При 20° С плотность электролита заряженного аккумулятора 1,28г/
cм3
При 0° Сплотность электролита заряженного аккумулятора  1,30г/
cм3

При -20° С плотность электролита заряженного аккумулятора 1,31г/cм3

Разряженный аккумулятор замерзает
100% заряженный аккумулятор замерзает при -70° С
40% заряженный аккумулятор замерзает при -25° С
10 % заряженный аккумулятор замерзает при -10° С.
 
Термины


A
мперчас (AH) – сила тока в амперах (A) умножена на врема в часах(H). Например, если разрядить аккумулятор ёмкостью 100AH током силой 5 ампер, так, чтобы напряжение на клеммах падало до 10,5 вольт, на это требуется 20 часов (5A*20H=100AH). Разряжение зависит также от температуры – примерно 1% на градус. При понижении температуры уменьшается ёмкость аккумулятора.
Мощность (Вт)  получается при умножении силы тока (A) и  напряжения (В) . например, если мощность дальнего света 60Вт , то при напряжении 12 В необходим ток силой 5 ампер.
Сила тока холодного пуска  - это сила тока, которую аккумулятор должен иметь при температуре -18° С. Другими словами, это способность аккумулятора дать сильный ток в течении кототкого времени. Разные стандарты определяют этот показатель по-разному.
EN
(Eвропейский стандарт) требует конечное напряжение 7,5 В после 10 секунд и 6,0 В после 90 секунд..
DIN (Стандарт Германии) требует 9,0 В после 30 секунд и 6,0 В после 150 секунд.
SAE требует 7,2 В после 30 секунд.
Самые строгие требования предявляет DIN. Этим обясняются и самые низкие показатели.

В таблице приведены требования к силе тока холодного пуска по разным стандартам

 

EN  SAE  ICE  DIN 
280  300  195  170 
330  350  225  200 
360  400  360  225 
420  250  290  225 
480  500  325  280 
520  550  355  310 
540  600  390  335 
600  650  420  365 
640  700  450  395 

Для автомобильных аккумуляторов VARTA этот показатель определён по EN или DIN.

Предупреждение: в аккумуляторах используется едкая жидкость – серная кислота. При попадании электролита на кожу, его необходимо смыть водой. При зарядке аккумулятора выделяется огнео- и взрывоопасный газ водород. Аккумулаторы необходимо зарядить в проветриваемом помещении.

 
Copyright 2006 Akuexpert OÜ Web by DPA